Машин бол олон бүрэлдэхүүн хэсгүүд эв нэгдэлтэй ажилладаг системийг хэлнэ. Тэдгээрийн зарим нь машинаа хөдөлгөөнд оруулдаг, нөгөө хэсэг нь аюулгүй байдлыг хангадаг бол зарим нь ашиглахад хялбар, тохь тухтай байдаг.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Машины үндэс нь тулгуур бүтэц юм - явах эд анги. Энэ нь зорчигч, ачаа, их бие болон бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүх ачааг авдаг. Зарим машинд бие өөрөө ачааллыг авдаг бөгөөд дараа нь үүнийг монокок бие гэж нэрлэдэг. Энэ тохиолдолд түүний хүч чадлыг бууруулдаг аливаа өөрчлөлтийг (жишээлбэл, хөрвөх чадвартай болгон хувиргах) ачааллыг өөр газар авдаг элементүүдийг нэмж оруулах ёстой. Тэнхлэгүүд явах эд анги дээр байрладаг - урд ба хойд. Эхнийх нь эргэлддэг. Жолооны хүрднээс гарах хүчин чармайлт нь жолооны механизм эсвэл цахилгаан жолоодлогоор дамждаг.
Алхам 2
Тээврийн хэрэгсэл жолоодох механик энерги нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт байгаа түлшний химийн энергиэс үүсдэг. Энэ нь бензин, хий эсвэл дизель түлшээр ажилладаг. Орчин үеийн автомашинуудад дөрвөн цус харвах хөдөлгүүр ашигладаг боловч урьд нь хоёр цус харвах хөдөлгүүртэй Трабант, Вартбург машинууд байсан. Орчин үеийн хөдөлгүүрийн форсунк, оч залгууруудын ажлыг бяцхан компьютер - цахим хяналтын хэсэг зохицуулдаг. Өмнө нь үүнд харьцангуй энгийн механик, цахилгаан, электрон эд ангиудыг ашиглаж байсан. Хөдөлгүүрээс үүсэх механик энергийг шууд машиныг хөдөлгөхөд ашиглаж болно, эсвэл эхлээд цахилгаан үүсгүүрээр цахилгаан эрчим хүч болгон хувиргаж, дараа нь цахилгаан хөдөлгүүрт дахин механик энерги болгоно. Хоёрдахь зарчмыг эрлийз тээврийн хэрэгсэлд ашигладаг. Ердийн машинд бас жижиг генератор байдаг. Бүх хэрэглэгчид үүнээс тэжээгддэг бөгөөд зайг бас цэнэглэдэг. Энэ батерейд хуримтлагдсан энерги нь бусад зүйлээс гадна хөдөлгүүрийг асаагуураар эхлүүлэхэд ашигладаг. Зай нь генераторын өдөөх ороомгийг автоматаар хянах хүчдэлийн зохицуулагчаар хэт их цэнэглэгдэхээс хамгаалагдсан байдаг. Мөн хөдөлгүүрээс гарах зарим механик энергийг жолооны хүрдний насос руу дамжуулж болно.
Алхам 3
Эрлийз тээврийн хэрэгсэл нь хоёр өөр амттай байдаг. Эхнийх нь дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь машиныг шууд жолоодох боломжтой бөгөөд цахилгаан хөдөлгүүр нь хүнд даацын дор "туслах" боломжтой юм. Хоёрдугаарт, дугуй нь зөвхөн цахилгаан хөдөлгүүрээс үргэлж эргэлддэг. Аль ч тохиолдолд зүтгүүрийн батерейг үүсгүүрээс цэнэглэдэг бөгөөд шаардлагатай үед цахилгаан мотор руу цэнэглэгддэг. Энэ нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрийг бага чадалтай болгох боломжийг олгож, оргил ачааллаас чөлөөлнө (зүтгүүрийн зай нь буферийн үүргийг гүйцэтгэдэг). Хөдөлгүүр нь үргэлж оновчтой горимд ажилладаг бөгөөд хоёр дахь төрлийн эрлийз машинд ч гэсэн зүтгүүрийн батерейны цэнэг хангалттай үед унтрааж, дахин цэнэглэх шаардлагатай үед асааж болно.
Алхам 4
Механик буюу автомат хурдны хайрцгаар дамжуулан механик энерги нь урд эсвэл хойд тэнхлэгт, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд хоёр тэнхлэгт дамждаг. Гарын авлагын дамжуулалт нь гарын авлагын шилжүүлэгч хөшүүргээр тоноглогдсон бөгөөд түүнтэй машин нь гурав дахь шүүрч авах дөрөөтэй. Араа солих үед үүнийг дарах ёстой, эс тэгвээс хайрцаг нь бүтэлгүйтэх болно. Автомат хурдны хайрцаг нь арааны харьцааг өөрчлөх ажлын ихэнх хэсгийг хариуцдаг. Үүнтэй машинуудад хий (хөдөлгүүрийн хурдыг тохируулах зориулалттай) ба тоормос гэсэн хоёр дөрөө байдаг.
Алхам 5
Суудлын автомашины тоормосны систем нь гидравлик. Замын хөдөлгөөний дүрмээр түүнд бие даасан өөрчлөлт хийхийг хориглоно. Аюулгүй байдлын үүднээс энэ нь хоёр хэлхээтэй байдаг. Хэрэв нэг хэлхээ доголдвол хоёр дахь нь тоормосны зай нэмэгдсэн ч үргэлжлүүлэн ажиллана. Автобус, троллейбус гэх мэт том оврын тээврийн хэрэгсэлд тоормосны систем нь хийн ажиллагаатай байдаг. Энэ нь бусад механизмууд, түүний дотор хаалгануудыг жолооддог компрессоруудтай байдагтай холбоотой юм. Тоормосны системээс гадна бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хариуцдаг: аюулгүйн жолооны багана, аюулгүйн дэр, хамгаалах бүс, тэдгээрийн чангалагч. Аюулгүй байдлын бүс зүүсэн зорчигч жолооч болон түүний ур чадварт итгэдэггүй, доромжилдог гэсэн бодол байдаг. Энэ бол буруу! Хэн ч ослоос бүрэн даатгагдаагүй бөгөөд хэрэв ийм тохиолдол гарвал бүс нь гэмтлийн хүнд явцыг мэдэгдэхүйц бууруулж, бүрмөсөн сэргийлдэг.
Алхам 6
Машины бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд гэрэл, арчигч, арын цонх халаагч, халаагч (заримдаа агааржуулагч), каталитик хөрвүүлэгч, хурд хэмжигч, тахометр ба бусад хэмжих хэрэгсэл бүхий самбар, дохиолол, радио соронзон хальс зэрэг багтана. Цагаан гэрлийг зөвхөн урд (улсын дугаарын гэрлийг эс тооцвол ар талдаа цагаан өнгөтэй), зөвхөн ар талдаа улаан, урд, хойд, хажуу талдаа шар өнгөтэй байна. Гэрэлтүүлгийн төхөөрөмжүүдийн зорилго нь замыг гэрэлтүүлэх, машины хэмжээсийг зааж өгөх, түүнчлэн явган зорчигч болон бусад жолооч нарт эргэлт, зогсоолын талаар мэдээлэх явдал юм. Гал асаах унтраалга нь хөдөлгүүрийг зөвхөн түлхүүртэй хүмүүс асаах боломжийг олгодог.
