Машин, онгоцыг нэгтгэх мөрөөдөл нь олон арван жилийн турш сонирхогчдын дизайнеруудын оюун санааг өдөөж ирсэн. Тэдний хүчин чармайлтаар хэдэн зуун барилга байгууламжийг бүтээсэн боловч ихэнх нь ашиглах боломжгүй болжээ. Гэсэн хэдий ч хуримтлагдсан туршлага нь хэзээ нэгэн цагт амжилттай дээжүүд бий болно гэж найдах боломжийг бидэнд олгодог.
Зааварчилгаа
1-р алхам
Нисдэг машин бүтээхээр шийдсэн хүмүүсийн өмнө хамгийн эхний асуулт бол түүний схемийг сонгох явдал юм. "Агаарын хөлөг" -ийн ашиглалтын шинж чанар, ашиглалтын аюулгүй байдал хоёулаа үүнээс хамаарна. Өөрийн гэсэн давуу болон сул талуудтай дор хаяж гурван сонгодог байршлын сонголтууд байдаг.
Алхам 2
Эхний хувилбарт ердийн хөнгөн машин ашигладаг бөгөөд далавч, сүүлний хэсэгтэй цацрагийг дээрээс нь бэхэлсэн байдаг. Түлхэх сэнс нь далавчны ард байрладаг бөгөөд хурдны хайрцгаар машины хөдөлгүүрээр удирддаг. Машинаа нисэх онгоц, ар тал руу нь хөрвүүлэхэд цаг хугацаа шаардагддаг нь дизайны хувьд харьцангуй доогуур шинж чанартай байдаг нь ойлгомжтой.
Алхам 3
Хоёрдахь хэлбэрийн загвар нь илүү дэвшилтэт бөгөөд сонгодог хувилбарыг нь алдарт "Fantomas Raged" киноны олон хүмүүс санаж байна. Киноны үйл явдлын дагуу уг машин (тэд зураг авалтын талбайд Citroen DS-ийг ашигласан) эвхэгддэг хаалт, тийрэлтэт хөдөлгүүрийн системтэй байжээ. Үүнтэй ижил төстэй загварыг гаргахын тулд сонирхогчид олон тооны оролдлогыг хийсэн бөгөөд түлхэх сэнсийг ихэвчлэн сэнс болгон ашигладаг байв. Харамсалтай нь энэхүү загварын Ахиллесийн өсгий нь шаардагдах хэсгийн далавчийг автомашины кузовт байрлуулах чадваргүй байсан явдал юм. Жижиг далавч нь нэгж талбайд өндөр ачаалал өгч, өндөр хөөрөлт, буух хурдыг шаарддаг байв. Машиныг газар дээрх зам дээр дарсан их биеийн шаантаг хэлбэртэй хэлбэр нь агаарт саад болж байв. Энэ бүхэн нь машины ашиглалт, аюулгүй байдалд ихээхэн бэрхшээл учруулсан.
Алхам 4
Гурав дахь сонголт нь нэлээд дэвшилтэт бөгөөд ирээдүйтэй бөгөөд онгоцыг далавчаар биш харин жижиг диаметртэй сэнстэй эргэлтэт хөдөлгүүрээр өргөгдсөн байв. Үнэн хэрэгтээ ийм зохион байгуулалт нь ердийн машинтай бараг ижил төстэй зүйл байдаггүй, учир нь загвар нь огт дугуйгүй байж болно. Эргэдэг сэнстэй тээврийн хэрэгсэл хөөрч, хамгийн бага хэсэгт буух боломжтой, удирдлага нь компьютержсэн, туршилтын алдааг засаж залруулдаг. Загварын алдаа - түлшний зарцуулалт маш өндөр.
Алхам 5
Нисдэг машин бүтээхдээ ямар схемийг сонгох вэ? Дадлагаас харахад эвхэгддэг далавчтай нисдэг машины сонгодог схем нь сонирхогчдын дизайнеруудын хувьд хамгийн дур булаам хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд ямар ч машиныг үндэс болгон авч чадахгүй тул нисдэг машинд тавигдах бүх шаардлагыг харгалзан бие даан зохион бүтээсэн байх ёстой. Ялангуяа нийлмэл материалыг хийц загвартаа өргөнөөр ашиглах ёстой бөгөөд уламжлалт сэнс эсвэл тийрэлтэт хөдөлгүүрийн оронд автомашины хөдөлгүүрт холбогдсон компрессороор шахсан агаарын тийрэлтэт онгоцыг ашиглах нь зүйтэй. Энэ сонголт нь хяналттай агаарын урсгалыг далавчинд ашиглах боломжийг олгодог бөгөөд ингэснээр нисэх онгоцонд өндөр маневрлах чадвар, маш богино зайд хөөрөх чадварыг өгөх болно. Энэхүү нислэгийн зарчмыг хэрэгжүүлж байгаагийн нэг жишээ бол Орост үйлдвэрлэсэн EKIP төхөөрөмж юм.
