Нисдэг тэрэг, нисэх онгоц нь металл биетэй, хүнд жинтэй боловч ямар нэгэн байдлаар хөөрч, агаарт уналгүй хөдөлж чаддаг. Нисдэг тэрэг газар дээгүүр нисч чаддаг. Тэр яагаад унадаггүй юм бэ? Энэ бол эдгээр аэродинамикийн хуулиудын дагуу юм.
Агаарын орчин нь нягт, хөдөлгөөнгүй зүйл биш бөгөөд ингэснээр онгоцны төмөр хийц нь түүнийг түшиж чаддаг. Гэхдээ энэ нь дэлхийн татах хүч ба агаарт объектууд өсөхөөс сэргийлдэг дэлхийн таталцлын орон ба эдгээр объектуудын хооронд зуучлагчийн үүрэг гүйцэтгэж чаддаг. Үүнд дараахь байдлаар хүрдэг: нисдэг тэрэгний хөдөлгүүр нь шурагны тусламжтайгаар биеийн дээрх буурсан даралтын бүсийг бий болгодог бөгөөд ингэснээр нисдэг тэрэгний дор байрлах агаарын тоосонцор нь дээшээ түлхэж, үлдэхийг шаарддаг агаарт. Татах хүч нь нисдэг тэрэгний дор агаарын дэр үүсгэдэг гэдэг нь харагдаж байна. Нисэх онгоц өсөх тусам таталцлын хүч буурах тусам агаарын нягтрал багасна. Нисдэг тэрэг бага хүчин чармайлтаар хөөрөх ёстой юм шиг санагдаж байсан ч бодит байдал дээр таталцлын талбайн дэмжлэг сулармагц нисдэг тэрэгний авирч чадах өндрийн дээд хязгаарт хүрсэн байна. Яг ижил зарчмыг бусад агаарын хөлгүүд, түүний дотор далавчнуудыг агаарын урсгал дэмжиж байхаар бүтээсэн онгоцнууд ашигладаг. Хөдөлгүүрүүд нь агаарын хөлөг хөдөлж буй даралтыг бууруулдаг. Шувуу, шавьж хүртэл нисч байхдаа ижил төстэй арга техник ашигладаг. Тэд далавчаа хурдан даллаж, дээрх агаарын нягтралыг бууруулж, дээшээ дээш өргөгдөж, дараа нь далавч нь ийм байр суурийг эзэлдэг бөгөөд ингэснээр агаарын урсгал шувууг унахаас хамгаалдаг. Гэхдээ агааргүй орон зайд нисэх боломжтой ийм төхөөрөмжүүд байдаг, жишээлбэл, пуужин. Тэд үүнийг яаж хийдэг вэ? Үнэн хэрэгтээ тэдгээр нь зөвхөн нислэгт шаардагдах түлшийг төдийгүй исэлдүүлэгч бодис агуулдаг тул хөдөлгүүр ажиллахгүй болно. Тийрэлтэт урсгал нь хийнээс бүрдэх бөгөөд үүнээс хийн дэр бий болж, таталцлын оронтой харилцан үйлчлэлцэх боломжийг олгодог. Энэ нь пуужин дээр байрладаг бөгөөд дараа нь дэр нь сансрын вакуумд шууд уусдаг.
